Đâu là lý do khiến xe điện khó thành công? Không có chỗ sạc hay không có chỗ đậu?
Mọi người đều hy vọng rằng giá xe ô tô sẽ phù hợp với thu nhập của người dân Việt Nam, để mọi người đều có thể sở hữu một chiếc xe che nắng, che mưa và đảm bảo an toàn hơn. Tuy nhiên, hiện tại, việc có một chiếc xe điện giá rẻ và dễ tiếp cận cho đa số người dân lại không khả thi. Lý do vì đâu thì mời bạn cùng Rừng Già phân tích 2 lý do chính dưới đây.
Không có nhiều chỗ sạc cho xe điện
Hiện tại, việc sạc xe điện gặp khó khăn vì thiếu hạ tầng sạc trên đường và nhà ở. Xe xăng chỉ cần đổ xăng để tiếp tục di chuyển, trong khi xe điện cần thời gian lâu hơn để sạc đầy. Ban đầu, người ta tập trung vào việc xây dựng các trạm sạc công cộng hoặc các giải pháp nhanh chóng thay pin tại trạm. Tuy nhiên, trong tương lai, việc sạc tại nhà trở thành mục tiêu vì không ai muốn mất thời gian di chuyển đến trạm sạc trong 30 phút hoặc một giờ, và trạm sạc cũng không đủ để phục vụ tất cả các xe.
Việc sản xuất xe điện giá rẻ nhằm mục tiêu hướng đến các gia đình có thu nhập thấp, tuy nhiên, lại trái ngược với thực tế là các hộ gia đình này thường sống trong nhà ống, các con đường hẹp hoặc chung cư. Cả hai trường hợp này đều không thuận tiện cho việc có trạm sạc.
Vì sao trạm sạc chưa thể phổ biến tại Việt Nam?
Việc trạm sạc xe điện chưa phổ biến tại Việt Nam có một số lí do chính:
1. Thiếu hạ tầng: Hiện nay, hạ tầng sạc xe điện vẫn còn hạn chế tại Việt Nam. Số lượng trạm sạc công cộng vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu và phủ sóng không đồng đều, đặc biệt là ở các khu vực nông thôn và vùng xa xôi. Thiếu hạ tầng này là một rào cản cho việc phát triển xe điện và sự tiếp cận dễ dàng đối với người dùng.
2. Chi phí đầu tư: Xây dựng và duy trì các trạm sạc xe điện đòi hỏi đầu tư vốn lớn. Việc thiếu sự hỗ trợ tài chính từ chính phủ hoặc các tổ chức liên quan khiến việc xây dựng trạm sạc trở nên khó khăn và chậm tiến độ.
3. Ý thức và thói quen người dùng: Xe điện vẫn còn mới mẻ và chưa được phổ biến rộng rãi tại Việt Nam. Người dùng vẫn đang quen thuộc với việc sử dụng xe máy hoặc xe ô tô chạy bằng động cơ đốt trong. Việc thay đổi từ xe xăng sang xe điện đòi hỏi sự thích ứng và thay đổi thói quen của người dùng, điều này cần thời gian và tạo ra một trở ngại cho sự phát triển của trạm sạc xe điện.
4. Công nghệ pin và thời gian sạc: Mặc dù công nghệ pin đã có nhiều cải tiến, tuy nhiên, thời gian sạc vẫn còn lâu so với việc đổ xăng cho xe xăng. Thời gian sạc lâu cản trở việc sử dụng xe điện trong điều kiện thời gian hạn chế và khiến người dùng cảm thấy không tiện lợi.
Sự hạn chế đậu và xạc xe điện tại nhà tại các đô thị lớn
Trong các đô thị lớn, việc tìm kiếm vị trí để cài đặt hệ thống sạc xe ô tô điện trong nhà có thể gặp nhiều hạn chế. Điều này do các giới hạn về không gian và quy định của các khu đô thị.
Một số lý do mà các đô thị lớn thường bị giới hạn vị trí sạc xe điện trong nhà:
– Các căn hộ, chung cư và khu dân cư trong đô thị thường có diện tích hạn chế và không có đủ không gian để cài đặt hệ thống sạc xe điện tại nhà. Điều này gây khó khăn cho người dùng muốn sở hữu xe điện và sạc tại nơi ở.
– Một số khu đô thị có quy định và chính sách hạn chế việc cài đặt hệ thống sạc xe điện trong nhà. Các quy định này có thể liên quan đến quy hoạch xây dựng, bảo vệ môi trường, an toàn cháy nổ và quản lý hạ tầng. Những quy định này đôi khi làm cho việc cài đặt sạc xe điện trong nhà trở nên khó khăn hoặc yêu cầu thủ tục phức tạp.
– Đô thị lớn thường đối mặt với sự cạnh tranh về không gian sử dụng đất. Việc cung cấp vị trí đậu xe cho nhiều người dân là một thách thức, và việc cung cấp vị trí đậu xe cho nhiều người dân là một thách thức, và việc cài đặt sạc xe điện trong nhà có thể còn khó khăn hơn do sự cạnh tranh với các yêu cầu khác về không gian sử dụng đất.
